弯道漂移是提升赛道成绩的核心技术，掌握正确的漂移方法能有效减少速度损失并积累氮气。漂移的关键在于提前预判弯道角度、控制车速与方向键的配合，以及出弯时的加速衔接。不同类型的弯道需采用差异化的漂移策略，如普通漂移适合常规弯道，甩尾漂移适用于直角弯，而贴弯漂移则能最大化缩短过弯路径。
漂移的初始阶段需注重入弯角度调整。进入弯道前，应将车头提前靠向弯道内侧，缩短漂移轨迹。起漂时机通常在距离弯道口约3个车身位置，高速状态下需更早触发。漂移过程中，方向键与漂移键的按压时长需根据弯道弧度动态调整：小角度弯轻点即可，U型弯则需长按。出弯时需迅速回正车头并衔接小喷，避免因惯性导致二次偏移。若发现漂移角度过大，可通过停滞漂移（短暂刹车）修正轨迹。
进阶技巧如贴弯漂移要求严格贴近赛道内侧，通过渐变式调整车头方向实现高效过弯。操作时需先由外道切入内道，漂移中保持方向键微调，出弯后自然过渡至外道。此方法虽非理论最短路径，但容错率高，适合新手。而甩尾漂移则需快速双击方向键触发，适用于直角弯或连续弯道衔接，能显著减少速度损失，但对节奏把控要求较高，需避免过早松键导致漂移中断。
连续弯道是漂移技术的综合考验，需结合赛道特点灵活切换技巧。例如S型弯道可使用侧身漂移，先反向轻拉车头再转入正轨，防止碰撞内壁。漂移过程中需观察小地图预判下一弯道走向，提前调整车身位置。氮气释放时机与漂移配合至关重要：普通弯道可在出弯后使用CWW喷提速，而复杂弯道则建议保留氮气至直道段，避免因加速失控。
建议从内线漂移法等基础操作开始，逐步尝试顺势漂移等高阶技巧。训练时需重点关注漂移痕迹的半径与位置，通过对比优化入弯点和拉车头幅度。注意安全操作，避免在实战中盲目追求极限贴弯，优先保证稳定性。熟练度提升，可逐步缩短漂移时长并提高过弯速度，最终形成肌肉记忆。
